横断歩道で青信号が点滅しはじめたとき、そのまま歩き続ける人と、少しだけ小走りになる人がいる。
どちらも違反ではない。
クラクションを鳴らされるわけでもないし、警察に止められることもない。
それでも、自分が「つい走ってしまう側」だと気づくと、胸のあたりが少しザワっとすることがある。「また周りに気を使っているな、自分」と、うっすら自覚してしまう感じである。
逆に、点滅しても一切スピードを変えず、当然のような顔で歩き続ける人を見ると、
- メンタル強すぎでは？
- 車、けっこう待っているけど本当に気にならないのか？
と、妙な感心をしてしまうこともある。
こういう場面はつい、
- 気が強い／弱い
- 図太い／繊細
- 度胸がある／ない
といった「性格の違い」で片づけたくなる。しかし、本質はもう少し別のところにあるように思う。
ここには、
自分の世界の中に「他人」をどこまで入れているか
という、世界の見え方の違いが、かなりはっきり出ているのではないか。
歩き続ける人の世界の見え方
まず、点滅しても歩き続ける側について考えてみる。
彼らが全員「俺がルールだ」と思っているような危ない人間かというと、さすがにそうではない。おそらく頭の中には、次のような感覚がある。
- 信号はまだ青なので、自分はルールの範囲内である
- 車は赤で止まるのがルールである
- 少し待つくらいはお互いさまである
- わざわざ走るほどのことではない
つまり、
「自分は決められたルールの中で普通に行動している。
それ以上は相手側の問題である」
というスタンスである。
「後ろの車がイライラしているかもしれない」「運転手が急いでいるかもしれない」と想像することはあるかもしれない。しかし同時に、
「とはいえ、そこまで自分が背負う筋合いはない」
というラインも、きちんと持っている。
その結果、「歩く」という選択ができる。
ここには、
- 自分のペースを崩さない強さ
- 「自分はこれでいい」と思える芯の太さ
- 他人の感情をすべて自分の責任としては引き取らない感覚
が含まれている。
裏から見れば、
- 他人の時間をやや軽く扱いやすい
- 「待たせている側」である自覚はやや薄い
- 「まあこのくらいはいいだろう」というラインが人より広い
とも言える。
良い悪いの問題ではなく、
自分の行動が生む“外側のコスト”に対して、少し鈍感でいられるタイプだ、という話である。
走ってしまう人の世界の見え方
一方で、青が点滅した瞬間に条件反射で小走りになってしまう側。
こちらは、見えている世界がだいぶ違う。
- このまま赤になったら車が動き出す
- 自分がトロトロしていたら迷惑になる
- 「早く渡れよ」と思われたくない
- 自分一人のせいで何台もの車を止めたくない
要するに、
「自分のせいで誰かの時間を奪うことが、とても嫌である」
という感覚が強い。
信号が点滅したその瞬間、頭の中ではすでに「車側の視点」まで再生されている。
- ハンドルを握っている人の、少しイラッとした顔
- 後ろの車列に流れる「チッ…」という空気
- その人たちの今日の予定が、数分だけ押していくイメージ
現実にはまだ何も起きていないのに、
他人の時間と感情を、自分の中でかなりリアルに感じてしまっているのである。
だから走る。
走ることで、
「ちゃんと急いでいます、すみません」
と、見えない誰かに頭を下げている。
ここには、単なる気弱さではなく、
- 他人の時間や感情を、自分ごとのように感じる感受性
- 「自分一人くらい」という発想になりにくい真面目さ
がある。
走る人は「自意識過剰」なのか
ここで出てくる典型的なラベルが、「自意識過剰」である。
- 人からどう見られているかを気にしすぎる
- 「変に思われてないか」「嫌われてないか」が頭から離れない
という意味では、たしかに近い。
ただ、もう一歩だけ丁寧に見ると、「自意識過剰」という言葉だけでは足りない部分が見えてくる。
走ってしまう人の感情の流れを分解すると、だいたいこうである。
- 車の運転手がイラついているかもしれない（他人）
- → そう感じさせている自分が悪い（自分）
- → 自分はまた誰かの迷惑になっている（自分の評価）
起点は「他人」である。
しかし、最終的にはすべて「自分が悪い」に着地する。
他人の感情を、
「あの人はいま不機嫌そうだな」という“情報”としてではなく、
「自分がダメだと思われている」という“評価”として受け取ってしまう
というクセがある。
これはたしかに、
感情が、最終的に自分に向きすぎている状態
と言える。
世界で何かが起きる → 誰かが何かを感じる。
本来ならそこで話を終えてもよいところを、
「だから自分はダメなんだ」
まで持っていってしまう。
自意識過剰というより、
「他人の感情を起点にしながら、最後の責任だけは全部自分で引き受けてしまうタイプ」
と表現したほうが近いかもしれない。
資本主義との相性という、もう一つの現実
ここに、あえて資本主義の話を少しだけ重ねる。
- 歩き続けられる人
→ 自分のペースで動きやすい
→ 決断が比較的早い
→ 他人のイライラを気にしすぎない
→ 結果として「押しが強い人」「仕事ができる人」と評価されやすい - 走ってしまう人
→ 他人の時間や感情を、自分の中で背負いがちである
→ 無意識のブレーキが多くなる
→ 自分より相手を優先しがちである
→ 結果として「いい人」「調整役」で止まりやすい
となると、
ルールが「点数勝負」の社会では、前者のほうが有利になりやすい。
横断歩道でペースを崩さない人は、ビジネスの場でも「自分の都合」を基準に動きやすい。
一方、走る側の人は、日常的に「車側」のことを考えているように、職場でも常に「相手側」の事情を先に考えてしまう。
その結果、
「ちゃんとしている人ほど、点数になりにくい」
という、割に合わない構造ができあがる。
横断歩道での数秒は、その縮図である。
「走ってしまう自分」を、どう扱うか
とはいえ、ここで言いたいのは、
- 歩く側が悪い
- 走る側が偉い
といった単純な話ではない。
ただ一つ言えるのは、走ってしまう側を「気が弱い」「自意識過剰」とだけ切ってしまうのは、かなり雑な理解であるということだ。
走る人は、
- 他人の時間をちゃんとコストとして感じている
- 見知らぬ誰かのイライラさえ、自分の中で処理しようとしている
- 「自分一人くらい」の理屈で押し切れない
という意味で、
社会にとっての「ブレーキ役」になっている。
そのせいで、本人だけが疲れやすいのは事実である。
しかし、それは「弱さ」ではなく、世界の見え方の精密さの副作用である。
おわりに：横断歩道は、小さな世界観テストである
横断歩道で、歩くか、走るか。
どうでもいいような一瞬の行動に見えて、
そこには、
自分の世界の中心に、何を置いているか
が、意外とくっきり表れる。
自分のペースを守る人。
他人の時間と感情まで、自分の中に抱え込みがちな人。
どちらかが「正解」ではない。
どちらも、それぞれ違うかたちでコストを払いながら生きている。
もし自分がどう考えても「走る側」だと思うなら、
それは単に、
他人の時間と感情を、軽く扱えないタイプの人間である
というだけである。
そして、おそらくこの社会は、
そういう人たちの見えないブレーキにだいぶ支えられている。
横断歩道でふと小走りになってしまったとき、
「また気を使っているな、自分」と責める代わりに、
「ああ、自分は今日も、世界の流れを少しだけなめらかにしたんだな」
くらいに受け止めても、
そこまで間違いではないはずである。
